扑朔迷离的飞机翻覆 美国一架客机在加拿大降落时离奇倒扣在跑道

日期：2025-04-28 06:45:42 | 作者: 分级机

  2025年2月17日下午2时15分左右，一架从美国明尼阿波利斯起飞的达美航空公司4819航班客机，在加拿大多伦多皮尔逊国际机场着陆时发生严重事故。客机降落在跑道时机身不明原因发生翻滚最后倒扣在跑道上。

  涉事机型为庞巴迪CRJ - 900，注册号为N932XJ。航班上载有80人，包括76名乘客和4名机组人员。

  当日，多伦多地区天气恶劣，阵风高达35节（约每小时40英里），强风和吹雪天气持续。在这样的极端天气条件下，4819航班准备在多伦多皮尔逊国际机场的23号跑道着陆。飞机刚一触地，机身就剧烈摇晃起来，强大的侧风如同一双无形的巨手，猛地将飞机向一侧推去。只见飞机的一个机翼尖端瞬间擦到了跑道地面，发出刺耳的金属摩擦声，紧接着飞机开始不受控制地翻滚。短短几秒钟内，飞机就像一个失控的圆筒，在跑道上翻滚，最终机身上下颠倒，机腹朝上，倒扣在跑道旁，机翼完全折断，现场冒起浓烟。

  客机翻覆后，客舱内一片混乱，尖叫声、呼喊声交织在一起。行李架被甩落，各种物品散落一地。机组人员迅速组织乘客疏散，他们一边大声呼喊着“放下东西，放下所有东西，放下”，一边熟练地打开应急出口。乘客们清理着变成地面的头顶行李架，艰难地排成一列，先翻过行李架和座椅，再沿着狭窄的通道迈向应急出口。

  外面寒风刺骨，零下8摄氏度的低温加上凛冽的寒风，让刚逃出飞机的乘客们瑟瑟发抖，但他们顾不上这些，只想尽快远离这个危险之地。很快，失事客机上的80名乘客和机组人员陆续从飞机中逃出，在跑道上集合，而机场救援人员早已在一旁严阵以待，迅速对受伤乘客展开救治工作。

  在乘客紧急疏散的同时，机场消防人员向机身上喷射大量的消防泡沫迅速扑灭了飞机右翼上燃烧的火焰，避免了飞机大火或爆炸造成的二次伤害。

  经初步统计这次飞机翻覆事故中受伤的乘客约为15至18名，有15名受伤乘客被送到医院，所幸事故没有造成人员死亡。

  虽然事故的具体原因尚不清楚，但事发时恶劣的天气很可能是导致事故的主要的因素。时速高达每小时40英里的阵风，有几率会使飞机在跑道上降落时机翼尖端触地造成机翼折断，进而引发飞机翻滚。

  此外，空中交通管制员警告说，由于侧风，飞机在滑行道上有轻微的颠簸，从跑道一侧吹来的阵风最高达到33节，给跑道带来约40度的显著侧风角度，这或许也对飞机着陆产生了一定影响，尽管目前难以确定其影响程度。

  不过，多伦多机场消防局托德·艾特肯周一晚上表示，飞机降落时跑道干燥，没有侧风，这使得事故原因更加扑朔迷离。

  加拿大交通安全委员会发布了重要的公告表示，已经部署人员对多伦多皮尔逊机场的事故做出详细的调查，将进一步收集信息。当前，多伦多皮尔逊国际机场已恢复空中交通。美国国家运输安全委员会也将协助加拿大运输安全委员会对事故原因进行调查。

  在此次飞机翻覆事故中，凸显了飞机的16G客舱座椅在这次危险事故中的重要性。

  16G客舱座椅在上个世纪中期成为“旋翼航空器、运输类飞机、正常类和实用类飞机座椅系统”的最低性能标准，进入本世纪的2009年，则明确规定民航飞机必须配备能承受16G冲击力的座椅。16G座椅通常是指，能承受16G动态冲击的航空座椅。

  16G 动态冲击是衡量航空座椅安全性能的关键指标，它反映了座椅在模拟飞机遭遇极端冲击时的承担接受的能力。“G” 代表重力加速度，1G 相当于地球表面的重力加速度，约为 9.81m/s² 。16G 意味着座椅需承受相当于自身重力 16 倍的动态冲击力。

  在航空领域，飞机遭遇事故时，乘客会受到巨大的冲击力，若座椅无法有效承受并分散这些力量，乘客可能会因与座椅、机舱内部结构碰撞而受伤。为确保乘客安全，行业制定严格标准，要求座椅能经受特定动态冲击测试，考验座椅结构、座垫及安全带约束系统协同工作，保障乘客在极端情况下仍能稳固在座位，避免或减轻伤害。

  在这次的飞机翻覆事故中，由于是飞机倒扣，飞机落地停稳时全体机上人员的姿势都是“倒栽葱”，如果飞机座椅出现一些明显的异常问题或乘客没有系好安全带，将会出现更大的人员伤亡。

  中国民航局CCAR - 121R5规定，2019年1月1日以后新制造的飞机以及自2019年1月1日起引进非CAAC注册的二手飞机，其安装的旅客和客舱机组成员座椅一定要满足16G的要求。

  在此次事故里，16G座椅的作用得到了充足表现，它能让乘客在系紧安全带的情况下，安稳地待在座位上，避免在事故发生时，因巨大冲击力而在客舱内四处翻滚，大幅度的降低了伤亡风险。

  这起达美航空客机着陆事故，既展现应急响应的成效，又是一次安全警钟。航空服务的焦点就是安全，其涵盖硬件设施、人员培训与救援能力等各环节，需持续完善。

  这次事故像一面镜子，既展现了人类面对挑战的坚韧及16G 座椅体现的科技成果，但也暴露了一些飞机事故的隐患。航空安全始终是我们关注的焦点，安全并非一劳永逸的终点，而是一个需要持续探索与完善的过程。每一次事故也是一次警钟，促使我们逐渐完备航空安全措施。从飞机的硬件设施，到机组人员的应急培训，再到机场的救援能力的提升，每一个环节都至关重要。希望全球的民航业都能完善标准、强化能力，用智慧与勇气促进航空安全的慢慢的提升，守护生命。让乘客的每一次飞行都更加安心、可靠！

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